CLIMATIZZATORE

Serve a comprimere il gas refrigerante, aumentando temperatura e pressione. La precisione è la sua dote principale e il suo lavoro impatta su sicurezza, comfort e risparmio energetico della tua auto. Contiene parti in movimento, quindi deve essere lubrificato con un olio specifico, con caratteristiche adatte al circuito frigorigeno: sempre fluido, compatibile con il refrigerante ed elettricamente isolante. Se l’olio ha un aspetto torbido, effettua quanto prima un accurato lavaggio del circuito.

TI REGALA

• Comfort termico e acustico
• Risparmio energetico
• Ridotti consumi di energia e carburante

È uno scambiatore di calore, che raffredda e quindi liquefa il gas refrigerante proveniente dal compressore. Si trova nella parte frontale della tua auto, davanti o di fianco al radiatore motore, posizione che può causarne facilmente il danneggiamento in caso di urto frontale. Normalmente non richiede alcuna sostituzione per tutta la vita del veicolo.

TI REGALA

• Grande resistenza nel tempo

Esistono due tipi di filtri, a seconda che il sistema sia di tipo asciutto o bagnato: rispettivamente, il filtro disidratatore e l’accumulatore. Il primo serve a filtrare le particelle solide, evitando che la valvola di espansione si blocchi, e deumidificare il gas refrigerante. Il secondo deve far sì che al compressore arrivi solo refrigerante allo stato gassoso. Quando cambi il compressore ricorda di sostituire sempre anche il filtro disidratatore.

TI REGALA

• Maggiore durata di vita del compressore

Un gas chiuso sotto pressione, se lasciato libero di fuoriuscire, subisce un brusco calo di pressione ed espandendosi crea il freddo. Un esempio? Pensa ad una normale bomboletta spray: se ne lasci uscire tutto il contenuto, in pochi secondi diventerà sempre più fredda, fino a diventare gelata. In un circuito di climatizzazione, questa è più o meno la funzione svolta dalla valvola di espansione, che regola la portata e la temperatura del refrigerante.

TI REGALA

• Ottimale funzionamento dell’impianto di refrigerazione

Concettualmente identico al condensatore, l’evaporatore ha una funzione opposta. Al suo interno il refrigerante passa dallo stato liquido a quello gassoso assorbendo calore dall’ambiente. L’aria che attraversa le sue alette è raffreddata, passa per il filtro abitacolo e arriva da te tramite i condotti di aerazione.

TI REGALA

• Alta efficacia nel refrigerare l’aria nella tua auto